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    湖州叉車出售
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    國內湖州叉車行業實際上是一個受歡迎的時期

    2020-10-14

    直流電機系統在電動叉車行業中長期將被淘汰,但目前還不會出現這種情況。我國現有的直流電動機系統仍有大量存在。在中國,車輛不會輕易報廢,維修市場仍需要大量直流配件。直流分勵(或直流永磁無刷)電動機可用于電子換向和高速發電。然而,這種電機的輸出轉矩僅與電樞電流成正比,遠不如轉矩與電流平方成正比的直流串勵電動機的優良牽引性能。

    湖州叉車行業,交流電動機實際上是指異步電動機。這是一個受歡迎的時期。然而,交流電動機的效率相對較差,但其效率點比直流電動機系統高10%左右。異步電動機是電機領域的偽節能電動機。異步電動機的低速,效率可低至50%。當車輛低速行駛時,交流行走電機系統的效率甚至可能不如直流電機系統。鑒于大范圍調速不可避免,從長遠來看,交流電子控制將被淘汰。

    直流無刷電機的效率略高于交流電機,但如果價格合適,其轉矩過載能力將非常差。對于小型清潔車輛,電動摩托車可以勝任,但對于重載應用,很難達到可接受的性價比。

    永磁同步電動機的效率是比較好的。通過磁阻轉矩的合理利用,設計合理的永磁同步電動機的功率密度可以較大,叉車所需的功率范圍比交流電機高10%以上。然而,永磁體并不是很堅固,所以要設計出一個適合大規模生產的永磁體并不容易。供應商少,價格太高。

    對于新車市場來說,如果直流電機系統能夠進一步大幅度降低電機和電控成本,并與交流系統的成本打開一個合理的空間,那么直流系統有軌電車在性價比上應該對理性的購買者具有吸引力。由于發電操作和電子換向,交流串勵電控性能的真正弱點是效率稍低。至于電刷問題,并不是主要問題,因為價格小幅波動很容易保證電機廠正常使用3年甚至5年都不會更換碳刷。碳刷既便宜又容易更換。市場上投機者太多了。具有諷刺意味的是,在通信長期流行的西方電氣分岔市場,直流系統有理性的購買者。

    可以預測,未來5年內將有大量的直流電控和電動機在舊車上消耗大量的能源。采用串聯電機吸收機械能并反饋給蓄電池,可以降低能耗,為國民經濟做出貢獻。五年后,隨著電動叉車比重和叉車總數量的增加,當然,隨著交流系統價格的進一步下降,直流叉車在整個市場中的比重將逐漸下降到一個小數目。永磁同步電機和其他電機開始侵蝕交流市場。也許10年后交流的未來和5年后的直流電一樣。

    與電動自行車、電動三輪車等民用市場相比,電動叉車電控市場總體規模不大。但電子控制的技術含量遠高于前者。隨著越來越多的電控參與者進入這一市場,我們可以想象,未來的電控市場也將繼續下滑。據估計,10年左右,它將被投資者視為夕陽產業。然而,它將以電子控制技術為基礎。

    湖州叉車

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